Wege im Raum Altmühl-Donau

Vergleich der Transport- und Reisegeschwindigkeit


(Bau-)Zeit	Weg	Reisegeschwindigkeit (km/Tag)	Transport - Tragkraft

Kelten- u. Römerzeit	Römerstraße	25-35 km (Soldat) 30 km (Packpferd) 15-20 km (Ochsen)	30 kg (Mann) 30 kg (Packpferd) 250 kg (Ochsengespann)
Karolinger-Zeit	Fossa Carolina = Karlsgraben	schwer abzuschätzen vielleicht 30 km pro Tag	max. 10 000 kg auf einem karolingischen Lastkahn
Mittelalter	befestigte Straßen	30-40 km (mit 4-6 Pferden) 60 km (Kutsche)	4500 kg (vierrädriger Wagen) 800 kg (Kutsche)
1834-45	Ludwigskanal	3 km/Std. 30-40 km/ Tag Pferde zogen Schiffe auf Treidelpfaden Bamberg-Kelheim ca. 6 Tage	80 - max. 120 Tonnen Fracht oft nur 30-80 000 kg Wassertiefe nur 1.46 m
1960-92	Main-Donau-Kanal	10-15 km/Std. je nach Dauer der Schleusung u. Schiffslänge Abladetiefe von ca. 2.7 m 243 m Höhenunterschied insgesamt zu überwinden überwindet europäische Hauptwasserscheide bei Hilpoltstein (406 m ü.NN)	Massenguttransport z.T. Containerschiffe Personenschiffahrt bis zu 1200 000 kg für 1200-Tonnen-Rheinschiffe gebaut
20.Jh.	DB	80-160 km/Std.	je nach Zug-Länge
21.Jh.	DB - ICE	250-300 km/ Std.	je nach Güter- oder Personenzug unterschiedlich
	Flugzeuge	600-800 km/Std.	je nach Flugzeugttyp sehr unterschiedlich

Quellen: Johann Heigl, Die römische villa rustica Möckenlohe. Kipfenberg, 1993 Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege: Großbaustelle 793 - Neueste Forschungsergebnisse zum Kanalprojekt Karls des Großen, 2014 Werte sind z.T. geschätzt